オイラは、バックラッシュの調整が上手にできてないと楽しさが半減する。
随分昔に、hpiワークスで調整が上手い人がいて、ギアノイズがほとんどない走行を見たことがある。
ノイズが少ないってことは、駆動効率が良いってことやけえ、加速、トップスピード、バッテリーの持ち、メリットはたくさんあって、デメリットが無い。
静かで速いのは電動カーを続ける一番の理由で、未だにその魅力が廃れることはない。
そんなこだわりを持つオイラやけえ、ピニオン、スパーギアも当然こだわる。
メーカーによってはセンターがしっかり出ちょらんかったり、材質が良くなくてバックラッシュが上手く調整できん。
いろんなメーカーのものを試した結果、今のメーカーに落ち着いちょる。
調整のポイントは、ギリギリまで間隔を詰めること。
マシニング製作されたスパーギアみたいにきっちりセンターが出ちょりゃあええけど、マシニング以外でそんなのを見たことがない。
一般的なスパーギアは、一周させると必ず間隔が遠いトコ、近いトコがある。
ボールデフを兼ねたスパーギアの場合は、ボールよりもスパーギアのほうが薄いけえ必ずぶれる。
粗雑な製品やとどう頑張っても納得いく調整が出来ん。
基本的に、48ピッチよりも64ピッチの方がノイズが小さい。
某メーカーの大会が好きになれんのは、こだわりが入る余地が無いけえで、仕方なしに適当な調整で済ませよる。
色々と偉そうな御託並べたけど、スパーギアって思った以上にちびていくものやし、屋外やと埃で痛むことが多いけえ、換えを持っちょくのが、
一番の秘訣やね ( ´Д`)y━･~~
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