気になっちょったらしい

山峡に行ったときに3Racingのキットが良えってことをやっちゃんに話したら、気になっちょったらしい。

ネットに取説が公開されちょったのを一緒に見たけど、やっちゃんが一言

「これ設計した人、ツーリングカーのこと凄く良く知っちょるね」

やっぱそう思うよね。

彼曰く、フロントのダブルカルダンジョイントシャフトの構造を見ても、効率を重視した一番良え方式を採用しちょるらしい。

オイラは、イモネジ式やとトラブルの原因になりやすいけえ、この構造になっちょると思ったんやけどね。

唯一ネックなのは、アッカーマンの調整が出来んことなんやけど、実物触って感じたのは、ステアリングワイパーの長さが計算で最適にしてあって調整せんでもよさそうなこと。

それでも、自分の好みに合うように調整したいと思ったら、トー角で調整するしかない。

そんなことは気にならんくらい出来が良さそうってのが一致した意見。

やっちゃんが欲しがっちょるっぽかったけど、

抜け駆けしよっかな ( ´Д`)y━･~~