T4 2020 シェイクダウン

予定通り、龍門でシェイクダウン。

前後のバネレートが2.5は柔らか過ぎやろと思っちょったけど、的外れほどじゃあない。

それでも少しロールが大きいように感じたけえ、フロント3.0-3.2、リア2.8に変更したら、今度は硬過ぎた。

2.5やと高速コーナーでシャシーを擦るようやったけえ硬くしようと思ったんやけど、ロングサスになった2020はレバー比が変わったけえか、今までと同じに考えたらいけんみたい。

手持ちのスプリングは硬めしかないけえ、その中から使えそうなものをチョイス。

フロント2.6、リア2.5-2.8に変えてみたら、今までとほぼ同じペースで走行できた。

前後450番のオイルは丁度良え粘度みたいで、巻きやすい1コーナー後半で良い感じの動き。

ESCのセッティングとギアのバランスは何度か走行して調整。

気になったのはギアノイズ。

なんかおかしい。

最後の走行前に空回ししてよく見たら、ピニオンがブレて回転しよる。

ベルトに干渉せんギリギリまでピニオンをモーターに寄せて凌いだけど、新しくピニオン買わんといけんかなぁ…

最近のハイエンド系は昔と逆向きに付けるけえなぁ…

帰ってからピニオンケース見てみたら、あるじゃん。

しかも、必要な歯数の39t、40t、41t。

そうじゃった。

中古のT4買ったときに必要やけえって、

買ったんやった… ( ´Д`)y━･~~