インフィニティのダンパーが欲しいと思って探したけど、ダンパーセットとしては販売しちょらんみたいで見つからん。ネットで見つかったのは、民や、４個も、xらyの三社くらい。わざわざxらyを買うことは無いけえ、民やか４個ものどっちかってことになるけど、民やのビッグボアに悪い噂があるけえ、...

やっぱりXRAYのダンパーは嫌い。遥か昔、T3のプラダンパーを変える際にどのメーカーのダンパーを付けようか迷った挙句、純正やったら間違いないやろ！と友人のアドバイスを聞かずに買って失敗したけど…T4になっても基本的に変わらんみたい。話は練習走行前日の深夜に遡る。GT300用にした...

シェイクダウンで気になったことがもうひとつ。ESCとギア比のバランスが上手くとれちょらんけえ、ヒートプロテクターが作動するギリギリまでモーターの温度が上昇しよる。回転数あたりの進角は250に設定したけど、ギア比がまだ低すぎみたい。双葉のESCみたいに回転域毎にブーストが設定出来れ...

2020に載せちょるXR10に記録されたデータを見て最低電圧が思いのほか低かったけえ、買ってみた。6.1Vくらいじゃあノーコンになることはないけど、サーボの作動に影響があるかもしれんけえねぇ。このアイテム付けたら、二駆ドリで試したらサーボスピードの落ち込みが減って反応が良くなった...

お下がりのT4でGT500のときのセットのまま走行してみたら、予想通り硬過ぎた。柔らかいスプリングは持ってないけえ、2020から外した2.5を前後に付けて走行してみたら悪くない。でも、気を抜いたら予兆なしにリアがスライドして対処できん。フロントを硬くしたら解決するような雰囲気じゃ...

予定通り、龍門でシェイクダウン。前後のバネレートが2.5は柔らか過ぎやろと思っちょったけど、的外れほどじゃあない。それでも少しロールが大きいように感じたけえ、フロント3.0-3.2、リア2.8に変更したら、今度は硬過ぎた。2.5やと高速コーナーでシャシーを擦るようやったけえ硬くし...

ドループの設定って皆んながどうしよるか知らんけど、オイラは車高を決めた後にやりよる。今回は、前後6mmの車高にするけえ、まずはスプリングのテンションを調整。事前に左右のバランスがほぼ取れちょることを確認しちょって、シャシーの歪みが無いのも分かっちょるけえ、テンションは左右同じにな...

ずっと気になっちょる。他の大手コンビニで付いてくる箸は日本の箸文化に合わせた、先端が細くなっちょる箸やけど、ここのは竹に変わってからもずっと安い割り箸みたいなつくりが続いちょる。なんか理由があるんやろうけど、オイラは箸が必要な弁当を買うときなんかは、まず某コンビニ以外を探してしま...

明日のシェイクダウンに間に合った。ドループと車高、ウレタンバンパーの調整は現地でやる予定。ダンパーは取説通りに作ってみた。スプリングも取説通りの2.5を付けてみたけど、予想に反して丁度良い感触。果たして、ちゃんと走るか？　( ´Д`)y━･~~

納得いかんかったサスホルダー周りの問題が、簡単に解決できた。取説通りに組んで悩んじょったけど、向きを変えたら加工せんでもクリアランスが取れることが分かった。リアのトー角を加重で可変させるオプションを付ける予定は無いけえ、これで十分。削った面が見えやすい方向になって格好悪いけど仕方...

キングピンが通らんけえ何で？と思って調べてみたら、Cハブのつっかえちょる。結構な力で押し込もうとしても、うんともすんとも…びっくりしたことに、左右共同じところでつっかえる。XRAYは4世代目になるけど、過去のマシンは何も考えんで組めた記憶しかない。それなりに工具があるけえ解決した...

2020って、スタビがドライブシャフトの下を通るって？スゲーやん！っていうのもこのマシンを選んだ理由なんやけど、実物は…まだドライブシャフトを組んじょらんけえどうなるか分からんけど、ドライブシャフトがアルミの太径やと多分当たる。そうや！確か予備でT3から外したスプリングスチールの...